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我的特长是(shì )几(jǐ(👎) )乎每天都(🍪)要因(yīn )为不知名的原因磨蹭(cèng )到天亮睡觉。醒(xǐng )来的时候肚子(zǐ )又(yòu )饿了，便考虑(lǜ )去什(🎽)么地方吃(🚔)饭。

如果在内地，这(zhè )个(gè )问题的回答会(huì )超(chāo )过一千字，那(nà )些(xiē )连自己的车的驱动方式(🈸)都不知道(🕜)(dào )的(de )记者编辑肯定(dìng )会(huì )分车的驱动方(fāng )式(shì )和油门深浅的控制和车身重量转(zhuǎn )移(yí(🕐) )等等回答(➡)到自(zì )己(jǐ )都忘记了问题(tí )是(shì )什么。

然后阿(ā )超向大家介绍，这个(gè )是老夏，开车(chē )很(hě(🥍)n )猛，没戴头(🐐)盔(kuī )载(zǎi )个人居然能跑(pǎo )一百五，是新会员。

或者说当遭受(shòu )种(zhǒng )种暗算，我始(shǐ )终(zhōng )不曾(👞)想过要靠(🛵)(kào )在(zài )老师或者上司的大腿上寻求温暖(nuǎn )，只是需要一个(gè )漂(piāo )亮如我想象的(de )姑(gū )娘，一(🤬)部车子的(💿)后座。这样的想(xiǎng )法(fǎ )十分消极，因(yīn )为(wéi )据说人在这样(yàng )的(de )情况下要奋勇(yǒng )前进，然而问(🎿)题关键(jià(👹)n )是当此人不想(xiǎng )前(qián )进的时候，是(shì )否(fǒu )可以让他安静(jìng )。

后来大年三十的时候，我在上海(🤮)(hǎi )，一个朋(⬇)友打电(diàn )话(huà )说在街上开得(dé )也(yě )不快，但是有一个小赛欧和Z3挑衅(xìn )，结果司机自己(jǐ )失(📃)(shī )控撞了(🔳)护栏。朋(péng )友当时语气颤抖，尤其是他说到(dào )那(nà )个赛欧从那么(me )宽(kuān )的四环路上的(de )左(zuǒ )边(🥢)护栏弹到(🌅)右(yòu )边然后又弹回来又弹(dàn )到右边总之感(gǎn )觉(jiào )不像是个车而(ér )是(shì )个球的时候，激动(🥅)得发誓以(🦁)后在街上再也不超过(guò )一(yī )百二十。

对于(yú )摩(mó )托车我始终有(yǒu )不(bú )安全的感觉，可能是(📖)因为在小(📉)学(xué )的(de )时候学校曾经(jīng )组(zǔ )织过一次交通(tōng )安(ān )全讲座，当时展示了很多照片，具(jù )体内(🥊)容不外乎(✳)(hū )各(gè )种各样的死法(fǎ )。在这些照片里(lǐ )最让人难以忘怀的是(shì )一张一个骑摩(mó )托(tuō )车(💚)的人被大(💠)卡(kǎ )车(chē )绞碎四肢分家(jiā )脑浆横流皮肉满地的照片，那时候(hòu )铁(tiě )牛笑着说真是(shì )一(yī(🎨) )部绞肉机(🛑)。然(rán )后(hòu )我们认为，以后我们宁愿去开绞(jiǎo )肉(ròu )机也不愿意做(zuò )肉(ròu )。